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Viagens de trem.

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Convenhamos, aqui na Europa umas das melhores coisas é que você quase sempre tem como opção pegar um trem e ir onde quiser. Isso também se torna uma conveniente escolha para os nossos bolsos.

E se ainda você não se importa com o tempo gasto, mas sim com as maravilhosas e diferentes paisagens que poderá ver, creio então que uma viagem de trem será realmente uma boa pedida.

Infelizmente no Brasil, nosso sistema ferroviário (me refiro aos trens de maiores distâncias e não metrôs por exemplo) tem como finalidade raramente o trasporte de mercadorias. Antigamente até mesmo essa finalidade tinha uma maior frequencia, hoje em dia, a preferência está para o trasporte rodoviário.

                                 

Tamanha a desconsideração por esse meio de transporte por parte da maioria dos brasileiros, que precisamos de um francês para tentar reativar esse sistema.

Estou falando de Patrick Henri Ferdinand Dollinger, que em 1977 fundou a ABPF – Associação Brasileira de Preservação Ferroviária com o objetivo de preservar e conservar o patrimônio histórico ferroviário brasileiro.

Hoje, além da ABPF, temos uma outra associação (ABOTTC – Associação Brasileira das Operadoras de Trens Turísticos e Culturais) que juntas estão trabalhando na revitalização e recuperação do prestígio dos nossos caminhos de ferro.

Os passeios de trem e bonde atualmente ainda preservam um certo charme de antigamente e são inesquecíveis na forma dinâmica como contam a história das cidades, reservando surpresas em seus roteiros serranos, rurais e urbanos. O horário e o valor das passagens varia de acordo com roteiros e distâncias; os trens podem ser fretados por grupos mediante consulta prévia com a operadora indicada em cada roteiro.

Estrada da Graciosa - A ferrovia imperial, ligando Curitiba a Paranaguá desde 1880, foi um arrojado projeto para sua época. Hoje leva turistas encantados a cada ponte, túnel e paisagem avistados ao longo da viagem entre o litoral ao planalto, vencendo os contrafortes da Serra do Mar, passando pela Serra da Graciosa, a caminho do mar. O momento mais emocionante dá-se quando a locomotiva aponta na curva da serra, no trajeto entre Curitiba e Morretes, parecendo supensa no ar.


No Corcovado - Inaugurada por D.Pedro II em 1884, a Estrada de Ferro do Corcovado acompanhou momentos importantes da história do Rio de Janeiro. Pelos seus trilhos foram transportadas, a partir de 1927 e durante quatro anos, as peças para construção do Cristo Redentor. Os trens de hoje, importados da Suíça, percorrem os 3.824m de linha férrea por terreno íngreme, conduzindo mais de 600.000 pessoas por ano ao alto do Corcovado.

                                  

Por: GuiadoTurista;
Giuliana Coraiola e equipe do ManjadaTudo.
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